El UNI-T UT105+ es un multímetro digital automotriz diseñado para diagnóstico, mantenimiento y comprobaciones eléctricas en vehículos convencionales e híbridos. Integra funciones de multímetro tradicional junto con mediciones específicas para automoción, como RPM y ángulo Dwell. Permite medir tensión y corriente AC/DC, resistencia, frecuencia, temperatura y ciclo de trabajo, además de realizar pruebas de continuidad, diodos y transistores. Incorpora tecnología True RMS, modo VFC, pantalla de 4000 cuentas y diferentes funciones de seguridad y retención de mediciones.

FICHA TÉCNICA

Marca: UNI-T Modelo: UT105+ Tipo: Multímetro digital automotriz Tecnología de medición: True RMS Pantalla: 4000 cuentas Tensión DC: 400 mV / 4 V / 40 V / 400 V / 1000 V Precisión tensión DC: ±(0,5 % + 3) Tensión AC: 4 V / 40 V / 400 V / 1000 V Precisión tensión AC: ±(0,8 % + 3) Corriente DC: 4 mA / 40 mA / 400 mA / 10 A Corriente máxima momentánea: 20 A durante un máximo de 10 segundos Precisión corriente DC: ±(0,8 % + 8) Precisión de resistencia: ±(0,8 % + 3) Frecuencia: 10 Hz a 10 MHz Precisión de frecuencia: ±(0,1 % + 5) Temperatura: -40 °C a 1000 °C Temperatura en °F: -40 °F a 1832 °F Precisión de temperatura: ±(1,0 % + 3) en °C Modo VFC: Hasta 1000 V RPM: Motores de 2 tiempos y 4 tiempos Ángulo Dwell: Compatible con motores de 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 8 cilindros Ciclo de trabajo: Sí Prueba de continuidad: Sí Prueba de diodos: Sí Prueba de transistores: Sí Retención de datos: Sí Funciones MAX/MIN: Sí Modo relativo: Sí Retroiluminación: Sí Apagado automático: Aproximadamente después de 15 minutos Indicador de batería baja: Sí

ESPECIFICACIONES

El UT105+ está desarrollado especialmente para diagnóstico automotriz y combina funciones eléctricas generales con funciones específicas para vehículos. La función True RMS permite medir valores eficaces de señales alternas, ofreciendo resultados más confiables cuando la forma de onda no es perfectamente senoidal. Permite medir tensión AC y DC de hasta 1000 V y corriente AC/DC de hasta 10 A de forma continua, admitiendo hasta 20 A durante un máximo de 10 segundos. La función de temperatura permite realizar mediciones desde -40 °C hasta 1000 °C mediante la sonda correspondiente. Para diagnóstico automotriz dispone de medición de RPM para motores de 2 y 4 tiempos y medición del ángulo Dwell en motores de hasta 8 cilindros. El modo VFC está diseñado para mejorar la estabilidad de las mediciones en sistemas con señales de frecuencia variable. Cuenta además con funciones de retención de datos, valores máximos y mínimos, modo relativo, retroiluminación, alarma de alta tensión, alarma de sobrecarga y apagado automático. Su clasificación de seguridad es CAT II 1000 V y CAT III 600 V.

MODO DE USO

Para medir tensión: 1. Conectar la punta negra al terminal COM. 2. Conectar la punta roja al terminal correspondiente de tensión. 3. Seleccionar tensión AC o DC según el circuito. 4. Colocar las puntas en paralelo sobre los puntos que se desean medir. 5. Leer el valor indicado en pantalla. Para medir corriente: 1. Desconectar la alimentación antes de modificar las conexiones. 2. Conectar las puntas en los terminales correspondientes según la corriente esperada. 3. Seleccionar la función de corriente AC o DC. 4. Conectar el instrumento en serie con el circuito. 5. Energizar el circuito y realizar la lectura. 6. No exceder los límites máximos indicados por el fabricante. Para medir resistencia: 1. Desenergizar completamente el circuito. 2. Seleccionar la función de resistencia. 3. Colocar las puntas sobre el componente o sección que se desea medir. 4. Leer el resultado en pantalla. Para medir temperatura: 1. Conectar la sonda de temperatura correspondiente. 2. Seleccionar la función de temperatura. 3. Colocar la sonda en contacto con el punto a medir. 4. Esperar a que la lectura se estabilice. Para medir RPM: 1. Seleccionar la función RPM. 2. Elegir la configuración correspondiente a motor de 2 o 4 tiempos. 3. Realizar la conexión según el sistema de encendido del vehículo. 4. Leer el régimen del motor en pantalla. Para medir ángulo Dwell: 1. Seleccionar la función Dwell. 2. Configurar la cantidad de cilindros correspondiente al motor. 3. Conectar las puntas según el circuito de encendido. 4. Leer el ángulo indicado en pantalla.

IMPORTANTE

No realizar mediciones de resistencia, continuidad, diodos o transistores sobre circuitos energizados. Antes de medir corriente, verificar correctamente la posición de las puntas y la función seleccionada. No superar los 1000 V ni los límites de corriente establecidos para el instrumento. Para corrientes de hasta 20 A, el fabricante establece un tiempo máximo de medición de 10 segundos.