El UNI-T UT107+ es un multímetro digital automotriz True RMS diseñado para tareas de diagnóstico, mantenimiento y reparación eléctrica en vehículos convencionales e híbridos. Además de las funciones habituales de tensión, corriente, resistencia, frecuencia y temperatura, incorpora funciones específicas para automoción como medición de RPM, ángulo de cierre, ancho de pulso y prueba de batería de 12 V. Su display de 6000 cuentas, funciones de retención de datos, máximo/mínimo, modo relativo y retroiluminación lo convierten en una herramienta versátil para talleres, electricistas automotrices y técnicos de mantenimiento.

Ficha técnica

Marca: UNI-T

Modelo: UT107+

Tipo de producto: Multímetro digital automotriz

Tipo de medición: True RMS

Display: 6000 cuentas Rango manual: Sí Tensión DC: 600 mV / 6 V / 60 V / 600 V / 1000 V Precisión tensión DC: ±(0,5 % + 3) Tensión AC: 6 V / 60 V / 600 V / 1000 V Precisión tensión AC: ±(0,8 % + 3) Corriente DC: 6 mA / 60 mA / 600 mA / 10 A Corriente máxima: 20 A

durante un máximo de 10 segundos Precisión corriente DC: ±(0,8 % + 8) Corriente AC: 6 mA / 60 mA / 600 mA / 10 A Precisión corriente AC: ±(1,0 % + 8) Precisión resistencia: ±(0,8 % + 3) Capacitancia: 6 nF / 60 nF / 600 nF / 6 µF / 60 µF / 600 µF / 6 mF / 60 mF / 100 mF Precisión capacitancia: ±(3 % + 10) Frecuencia: 10 Hz a 10 MHz Precisión frecuencia: ±(0,1 % + 5) Temperatura: -40 °C a 1000 °C Precisión temperatura: ±(1,0 % + 3) Temperatura en Fahrenheit: -40 °F a 1832 °F VFC: hasta 1000 V RPM: compatible con motores 2 tiempos y 4 tiempos Ángulo de cierre: 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 8 cilindros

Ancho de pulso: hasta 999,9 ms Prueba de batería: 12 V Categoría de seguridad: CAT II 1000 V / CAT III 600 V Alimentación: 2 pilas AAA de 1,5 V Apagado automático: aproximadamente 15 minutos

Especificaciones

El UNI-T UT107+ combina las funciones de un multímetro digital tradicional con herramientas específicas para diagnóstico automotriz. Incorpora tecnología True RMS, lo que permite obtener mediciones más representativas en señales de corriente alterna que no presentan una forma sinusoidal perfecta. Puede medir tensión continua y alterna hasta 1000 V, mientras que la medición de corriente alcanza 10 A de manera continua y hasta 20 A durante períodos máximos de 10 segundos. La función VFC permite realizar mediciones de tensión de hasta 1000 V en sistemas con variaciones de frecuencia. Para aplicaciones automotrices incorpora medición de RPM en motores de 2 y 4 tiempos, ángulo de cierre para motores de 1 a 8 cilindros, ancho de pulso y prueba de baterías de 12 V. También permite medir temperatura mediante la sonda correspondiente, con un rango de -40 °C a 1000 °C. Entre sus funciones adicionales dispone de: Retención de datos. Valores máximo y mínimo. Modo relativo. Ciclo de trabajo. Prueba de diodos. Prueba de continuidad. Prueba de transistores. Retroiluminación. Alarma de alta tensión. Alarma de sobrecarga de alta tensión. Alarma de corriente elevada. Indicador de batería baja. Apagado automático. Su categoría de seguridad es CAT II 1000 V y CAT III 600 V. La alimentación se realiza mediante dos pilas AAA de 1,5 V. Accesorios incluidos Multímetro UNI-T UT107+. Puntas de prueba roja y negra. Sonda de temperatura. 2 pilas AAA. Manual de usuario. Caja de presentación.

Modo de uso

1. Colocar las dos pilas AAA respetando la polaridad indicada en el compartimiento del equipo. 2. Conectar la punta de prueba negra al terminal COM. 3. Conectar la punta roja al terminal correspondiente según el tipo de medición. Para tensión, resistencia, frecuencia, temperatura y funciones similares se utiliza la entrada indicada para estas mediciones. Para corriente se debe seleccionar el terminal apropiado según el rango esperado. 4. Girar el selector rotativo hasta la función y rango correspondiente. 5. Para medir tensión, conectar las puntas en paralelo con el circuito o componente que se desea comprobar. 6. Para medir corriente, abrir el circuito e insertar el multímetro en serie. Verificar previamente que la punta roja esté conectada al terminal de corriente correcto. 7. Para medir resistencia, continuidad o diodos, desconectar previamente la alimentación del circuito antes de realizar la prueba. 8. Para realizar mediciones de temperatura, conectar la sonda suministrada y seleccionar la función correspondiente. 9. Para diagnóstico automotriz, seleccionar RPM, ángulo de cierre, ancho de pulso o prueba de batería según el parámetro que se necesite verificar y realizar la conexión de acuerdo con el circuito del vehículo. 10. Utilizar las funciones HOLD, MAX/MIN o modo relativo cuando sea necesario mantener o comparar valores durante el diagnóstico. 11. Una vez finalizada la medición, colocar el selector en OFF y retirar las puntas de prueba.

12. No superar los límites máximos de tensión o corriente indicados para el equipo y verificar siempre la posición del selector y de los terminales antes de realizar una medición.